.png)
- Nie będziemy jednak zmieniać geometrii ronda – mówi Artur Michałek dyr. ZDiK. – Chcemy podnieść komfort korzystającym z niego kierowcom samochodów, rowerzystom i pieszym, zwłaszcza osobom z niepełnosprawnościami. Usuniemy bariery architektoniczne, by zapewnić warunki do sprawnego i bezpiecznego poruszania się wszystkim uczestnikom ruchu. Poprawiona będzie również czytelność i rozpoznawalność rozwiązań zastosowanych na skrzyżowaniu.
Efektem prac będzie również wyznaczenie enklaw zieleni, które pojawią się zarówno na wyspie ronda, jak też na pasach rozdzielających jezdnie. W miejscach, gdzie utwardzona betonem powierzchnia nie jest wykorzystywana przez uczestników ruchu, powstaną rabaty i klomby z roślinnością. Zabiegi te pozwolą stworzyć tam przyjazne i wygodne warunki.
Fot. UMT/Paweł Topolski
